流量就是財富

文/郭立昌

蘇東坡說：「大江東去，浪淘盡，千古風流人物。」滾滾的江水向東流，浪濤不知沖盡多少英雄人物—這句話用在商場上相當貼切，套用在矽谷的殺戮戰場更加合適。雅各望在華爾街有二十年的資歷，對於目前矽谷的發展，憂心地說：「你們發明每秒8千美元的『流量收益』，若沒好的引領，將是一片紅海！」

最近走在馬路上，看見車門上紅底白字「yoxi」的計程車突然間此起彼落，穿梭於車道之間。上網查詢，原來「yoxi」意指「你的計程車」，是豐田汽車的關聯企業，似乎只要涉及「增加流量」的產業，不管個人、或是財閥，都是現代人人競逐之物。連以前為生活而從事的計程車行業，也變成一場戰役。

「yoxi」滿街跑

1986年提出新科技經濟系統(TES)的示意圖時，聞者無不大笑，笑其想法之可笑！直到1997年在溫哥華，美加澳日和印尼的朋友聽見TES經由「Micro Business」(小生意)「Creating New Industry for New Jobs」(創新產業→解決失業)，其「金流、商流、物流、資訊流」可以協助「數以億計的失業者」解決問題，眼睛大亮之餘，紛紛建議申請美國發明專利；然而，申請案卻石沉大海。

加拿大朋友建議申請美國發明專利

由於精省的緣故，建設廳長林將財先生轉任監察委員；他打電話來問：「立昌兄，有什麼需要我服務的？」經他請來智財局陳明邦局長了解之後，才知：「電機系教授認為『沒接觸而作資訊轉換』不可能！」叫他們到公司來看實物，終於有了小氣的「中華民國新型專利」。惟美國專利局(USPTO)認為「電燈不是煤油燈」，所以TES獲得「INVENTION」(發明)的專利。其中的「Contactless」(非接觸)和「Cashless」(非現金)，終於引發「貨幣/產業/通路/就業」四大革命；系統中揭露的「金流/商流/物流/資訊流」將快速流動，也成為21世紀的產業大趨勢。

贏得1998年APEC「電商法案」之後，我在矽谷向大家說明：「消費者持『非接觸傳智晶片卡』到eStore購物，即時記憶/紀錄，並自動傳訊----」其實那時大家對「非接觸」毫無概念，更不重視流量，但有小朋友提問：「一個交易循環需時多久？」我的答案是「0.002秒」—這是定義「流量迴圈時程」的濫觴。

在矽谷展演TES實機運作流程

矽谷群瞎們開始拿起鍵盤亂敲，投行們紛紛踩進「虛網」(.com)產業，不到兩年就製造出悲慘世界。而自認為「TES是富裕台灣法寶」者在台中港加工出口區浪費4.99億元，下場也很慘；往好的方面想，終於醒悟「不可與魔共舞」。所以，聯絡了華爾街的朋友，大家經過幾番努力，又遇見2002年10月NASDAQ指數崩跌至「1114.11」的低點，大夥充滿使命感地準備進入資本市場，創造IPO的新里程碑，期望以「智慧產業」來重建產業秩序。

所以，從矽谷到洛杉磯，再到達拉斯/芝加哥/紐約及東京，向大家說明「新經濟系統將帶來新希望」。有小朋友問：「ICT控制中心的作用是什麼？」聽見概略的解說後，有人以搜尋引擎進行募資，建立起一個大事業。擔任泰國APEC講師時，我們提出「解決中小企業的需要」(Addressing the Needs of SMEs)的工具型解決方案，特別說明「TranSmart Chip Card」(傳智晶片卡)將可創造2,571億美元的商機，帶動10兆美元的衍生性價值鏈。

同時，KSI科學中心也提出研究結論：「未來經由TES產生的資訊『流量』(flows)，粗估約為50億美元/ZB。」換言之，「流量就是金錢」，ZB(zetta byte)是「1 x10²¹位元組」，預計到2025年約可達到50ZB。不過，今年似乎已經達到目標了。

1990年代，大家使用微軟「網路探險家」(Internet Explore, IE)上網；後來網景的克拉克(Jim Clark)經由「領航員」(Navigator)網路瀏覽器，把世界快速地帶進網路世代。1998年聖誕節是個重要的日子，各個企業都開始重視網址，甚至連小熊維尼/芭比娃娃都建立起網址。克拉克宣稱：「領導網景，打敗微軟。」出入有自用的噴射機，相當志得意滿。1997年和威廉蓋茲先生談起「Windows」即將問世，屆時他們要把網路瀏覽器的功能放進視窗之中。當威廉的夢實現時，網景不久即從地球消失。基本上，網路世代的戰爭似乎是「零和」遊戲。

2022年6月15日，微軟正式終結支援「IE 11」，上網裝置首頁再也看不見「e」了；大家紛紛了解「如何使用EDGE瀏覽器開啟相容模式」？首頁只剩下藍中心點加紅黃綠的圓圈。不過，自今年2月7日微軟發表會之後，「ChatGPT」(對話生成轉換器)幾乎變成全世界最大的焦點，去年的俄烏戰爭/疫情/國家破產通通被拋諸腦後，因為「ChatGPT」這股旋風可能轉成颶風，將會吹垮某些產業，帶來重大的產業革命及就業革命。而關鍵的導火索仍然在「流量戰爭」。

往昔的交易模式是，去買10個蛋60元，拿100元給老板找40元，銀貨兩訖，買賣雙方即無瓜葛。為了幫助創業者保有創業資源—重點在「錢要收得回來」，所以新科技經濟系統使用「非現金」的電子支付(ePayment)，交易完成後旋即啟動大長串的後台工作。想不到，把發明的心路歷程寫進《國防雇員的女兒》書中，帶至上海APEC送給大陸代表；他們隔天就來詢問：「怎麼運用？」除了邀請我們去杭州和北京之外，更提供成都為示範應用地點，以配合我們進軍國際資本市場。

當改變貨幣為「非現金系統」，將帶來「商品和配送」的變化，重點是，以上的「金流/商流/物流」的自動傳訊將帶來「龐大的資訊流量」。預計「每秒上兆位元組」的資訊流動，將吸引大量的廣告商—任何的電視節目都不可能有這麼高的流量。聽了立昌的說明之後，2002年春節，大陸當局做了一首「伊媚兒」的歌，在電視上大力宣傳「電子郵件」(email)及網際網路的應用。海島當局則以「資匪」之名，高規格地攻擊原創者致倒地不起，仍不知收斂地繼續搗巢行動。

2006年APEC領袖會議，各經濟體政經領袖定義海島碩鼠為「貪腐集團」(the Entities of Corruption)，決議「反貪腐」為長程議題，務必要達到消滅海島貪腐的目標。可惜，APEC沒有法律強制力；海島貪腐集團自2007年4月在街市大剌剌地推出「非現金產品」牟利，攻擊原創者的火力依然猖狂。每次到了矽谷，就擔心不敢離開海島的可憐女人；工作告一段落就趕緊飛奔回來，而矽谷一個小朋友作了正確的「流量產業投資」，竟然資產增值兩千倍。我這個祖師級人物帶回來的資源，卻全都打水漂！往好的方面想，由於聯合國反貪公約(UNCAC)於2017年找上非聯的海島當局，原創者的心理狀態開始逐年好轉—也只能以「救一人等同救全世界」自我催眠矣。

「流量就是金錢！」台灣的移動服務產業，計程車是不可或缺的一環；看準計程車派遣商機，台灣大車隊於2001年成立，運用GPS衛星派遣叫車服務；2021年促進55688 APP使用體驗升級，叫車大數據的分析應用，持續開創更優質的APP叫車線上預約服務，僅台北市車輛數約為一萬部，每月服務人次約一千萬，服務範圍遍及全台各地。

由於公共交通系統的質量越來越提升，計程車市場呈現衰退現象。即使如此，和泰汽車集團仍推出「yoxi乘車派遣平台」，自2020年11月19日參戰移動服務產業，扮演「Shared Vehicle」到「Smart Mobility」的關鍵橋梁，一年即累積約30萬會員用戶，吸引超過3,500位專業計程車司機加入，據點足跡橫跨雙北、桃園、台中以及高雄等都會區，兩大車隊展開流量之爭。

析探車資付款方式，首先「非現金支付」高達65%，其次傳統現金支付方式還有百分之三十多。根據交通部資訊，台灣在2021年約有9萬3千多輛取得營業登記之計程車，相較1998年底112,293輛衰退近17%。因為六都計程車起跳價格70~100元不等，根據台北市使用者訪談的結論，他們會先搭一段捷運，再輔乘計程車至目的地，平均搭乘的價格在150元之間，若以已具規模的台灣大車隊推算，一年仍約有「新台幣二百億元」(約六億多美元)的市場值。然而，「yoxi」加入這場商戰，想必與「平台經濟」有關—應該是為了設法取得「流量」以創造衍生性效益。

對比美國谷歌2022年營收2,244.7億美元，以上的6億多美元形同小巫見大巫。以前會動用全球資源發展TES新科技經濟系統，係審慎評估「金流/商流/物流/資訊流」四流之後，發現「商流和物流」並非主要的收入來源，而是經由「非現金系統」產生的「資訊流量」。經過繁瑣的精算，獲得「50億美元/ZB(1 x 10²¹ bytes)」的結論。當年團隊中有計量經濟專家及財會碩士，估算出每個「位元組」(byte)的價格為「一兆分之五美元」(5x 10^-12美元)—就是零點後11個零再加5—約等於「零值」(註：量子是10的負8次方)。不過，每秒上兆位元組時，資訊流量就是勝過鑽石的財富。

TES虛實整合圖解及其傳智交易工具

澳洲政府邀請電商發明人丁玲虹(Linda Din)赴泰國APEC提案，講師在台上說明：「TES是全球通路，每筆交易都會自動傳訊，預計創造2,571億美元商機，以及10兆美元衍生性價值鏈----」坐在我前面的「中華台北代表」交頭接耳地說：「哈，有夠臭彈！」日本代表不但以手機實況轉播，不久即成立「NFC論壇」；中國代表則在會後相約寧波見，深入了解其重要性。事實上，今天資訊流流量已經高達每秒1.6 x 10¹⁵bytes，意即每秒「8千美元」產值，一年達2,555億美元；而且去年的「非現金」年交易額高達36兆美元，貪腐橫行的海島卻只剩下膨脹的GDP，完全辜負上帝的美意。

其實，1998年贏得國際「電商法案」時，向層峰建言，公部門不但緊急成立「工作小組」，還被安排至台北市政府提案。

1999年5月24日台北市政府提案

今天和歐洲的朋友去參訪「地熱」，搭車時乘客手持其他名目的「傳智晶片卡」(TranSmart Chip Card)進站—那是1986年的概念，經過12年而成為APEC法案，在1999年台北市正式提案，沿用至2023年的今天。

搭車使用早年我們的發明

那時我們整合ATM和自動販賣機，做出「VAM」(會賣東西的管理員)；矽谷的朋友貢獻了機器對機器的「XML」(可延伸式標示語言)，完整了「TSCM」(交易暨傳訊供應鏈管理軟體)的功能，實現VAM升級「eStore」(電子商店)的構想。世界各地的「eStore」與「eStore」，或者「eStore」與「控制中心」得以每天24小時自動對話。上網裝置普及化，終於創造龐大的「資訊流量」，形成新型式的戰爭。

「TSCM 2000」收錄於《成果彙篇》

莊子說：「以指喻指之非指，不若以非指喻指之非指也。」(齊物論) 空口薄舌不如適切地做出模擬系統來講解。除了在國際會議的展演之外，新竹科學園區管理局黃得瑞局長來參訪，我們就經由實物說明，讓他直呼：「長見識啦。」也交代我們要提前去見陳某人，莫讓他等。

原創者向科學園區管理局局長展演TES實物操作

最重要的是「ICT控制中心」，當年若成功建置在台灣的話，等同掌控全球「金流和資訊流」，就能完成「富裕台灣計畫」的使命目標—提供偏鄉豐富的資源/免息助學貸款/免費學童營養午餐/孵蛋器等等。

「富裕台灣計畫」說明會

我們原先選定內門，高雄縣官員卻支支唔唔；後來選擇沒人要去的銅鑼科學園區，我們在公聽會中說明：「TES規劃鋪於六千多萬平方公里的市場，形成全球通路，龐大的『金流、商流、物流和資訊流』，需要『ICT控制中心』來進行資訊處理，創造衍生性利益。總投資預算115億美元，將帶動ICT、RFID、創新科技產業、環保與景觀，以及人文與城鄉發展兼顧的投資果效，進而發展週邊新興產業聚落，創造大量的新工作機會。」然而，一筆經費下來，我們被鄉長黃某告知：「沒你們的份！」接著貪腐火力全開圍剿，打到原創者不敢離開台灣。

昨天矽谷的朋友來訪，拿出當年站在70公頃「ICT控制中心」預定地的照片，提及現在「矽谷夜難眠」的原因，在於「發展陷入盲區」；又提到以前我倡議的「IIA-TES」漸漸成為政策的主流趨勢，為了長遠的發展，控制中心仍應建置在美國，而加州是最適宜的地點。最大的重點是，我們早年的倡議都獲得印證，應該盡其所懷為天下配。