旗津大航運計畫
文 / 郭立昌 ( English ) 產業多元化是未來大趨勢 民間主動的力量十方來聚 創造富裕台灣的歷史機會 為下一代留下美好的明天 旗津大航運計畫 我們帶至世界的「 非現金系統 」 (Cashless System) 年交易額已高達 36 兆美元，昨日會議的結論是，我們必須前往美國運用 36 兆美元的 1% 智財 (IP) ，結合 MAGA 及美國主權基金，撬動 3,600 億美元運用於 NDART( 富裕台灣護國聯盟 ) 推展的各項計畫，其中規劃壹仟億美元投資高雄旗津 — 建造新的國際機場、大造船廠、空運場 (air cargo) 、貨櫃場、航運碼頭、國際觀光飯店和免稅區 — 稱為《 旗津大航運計畫 》。 《 旗津大航運計畫 》 (AI 生成圖像 ) 《 旗津大航運計畫 》是一個宏大且多層次的計畫，涉及龐大的財政投入與跨國合作，具體針對台灣高雄旗津地區的發展。若這個計畫若能在高雄旗津順利推進，以下是可能產生的綜效： 1. 創造就業機會與衍生性價值鏈： 15 萬個新工作機會。 2. 提升全球競爭力與貿易樞紐地位：迎接兆美元新商機。 3. 技術創新與產業轉型升級：大數據、 AI 和物聯網。 4. 國際地位與政治經濟影響力：強化美台的雙邊戰略聯盟。 5. 綠色經濟及可持續發展：成為綠色經濟的典範。 6. 資本流動與金融市場發展：吸引國際資本關注。 富裕台灣靠旗津．富盟規劃大航運 我的伯父郭坤玉住旗津，他是戰死於南洋的台籍日本兵；因為祖父郭標拒絕替日軍載運慰安婦被抄家之後，伯父是滅族行動下的犧牲品。祖父的和美船隊，小船泊安平、大船泊高雄旗津，伯父 1942 年從高雄旗津出海赴南洋，一去沒回頭；纏足的祖母每次拿著小剪刀剪紙累了時，總是會抬頭望向門外，望到出神，望到淚流滿臉，卻盼不到出征的兒子歸回。我在 2006 年 APEC 領袖會議向日本代表提起迎靈歸故里，他忘了，但追查後發現伯父郭坤玉竟然住在旗津，終於迎靈回來與祖母同住。 郭坤玉及其出征隊友的遺照 20 世紀初，祖父有個大航海計畫，他從台南安平南向到高雄旗津規劃一條海上通路，同時北上鹿港到艋舺，以解決日治早期陸上交通運輸的不方便，也協助鄉親把農產品行銷至世界各地；如今，台灣面臨有史以來產業轉型的最大困境，祖父的大航海計畫升級為《 旗津大航運計畫 》，是...
